随着国内车企1月销量的公布，这两天国内汽车圈热闹的就像过年。其中最受关注的一个话题，莫过于比亚迪1月销量的下降。
确实不错，从数据上来看比亚迪1月销量为21万辆，环比是降了不少也不再是国内车企的销量冠军。于是一些别有用心的人就在网上散布“车市大变天”、“比亚迪痛失销冠”、“比亚迪销量暴跌”以及“比亚迪跌落神坛”这样的言论。客气的说，他们之所以这样做很有可能是在博取眼球蹭流量，往重了说就是居心叵测为了黑而黑。
为什么这么说，接下来车快评就展开的分析一下。
首先不容忽略的一个事实，那就是1月份国内车企销量环比几乎都是出现下降的。这其中一个比较主要的原因，就是受购置税以及置换报废补贴政策调整导致去年12月车市需求被提前释放，所以才会形成1月份国内车市“降”声一片的局面。
还有就是作为国内车企的销量冠军，比亚迪目前是全球唯一一家放弃燃油车将精力全部投放在新能源车市场的传统车企。而购置税以及置换报废补贴政策影响最大的，必定就是新能源车。而比亚迪目前在新能源车市场的体量，堪称是“巨无霸”。
理解了以上两点，大概率对于比亚迪1月销量环比下降的原因，就会有一个比较清晰的认知了。
至于比亚迪1月没有继续成为国内车企销量冠军这件事情，我们也必须要冷静的看待。作为迪粉既没必要情绪低落，而那些迪黑更不用欣喜若狂，因为一个月的销量说明不了什么。
说到这我们就把眼光放得长远一些，再来回顾一下2025年比亚迪在国内以及全球市场的精彩表现。全年累计销量460万辆，既是国内市场车企、汽车品牌的销量冠军，同时还是全球新能源车和全球纯电动车的销量冠军。
尤其要值得一提的是2025年比亚迪的海外市场表现堪称惊艳，总出口量达接近105万辆，同比增幅高达145%。在意大利、匈牙利以及西班牙等欧洲国家位列新能源汽车销量榜首。在巴西、泰国和印尼等国家也是处于领先地位，在中国香港更是获得全品牌销量冠军。
也正是因为在海外市场的高歌猛进，使得比亚迪2025年在销量上超越了本田、日产、通用以及福特这些外国汽车品牌，继续稳居全球车企销量榜的前5名。创下中国车企集团历史最高纪录销量领先再创佳绩，这也是比亚迪连续三年入围全球最畅销10大品牌榜单。
需要特别强调的是，截止到2025年比亚迪新能源车已经连续4年稳居全球第一。
就在2月3日，胡润研究院发布了《2025胡润中国品牌榜》。在这份榜单中，比亚迪以1200亿人民币的品牌价值成为中国级的品牌的第一名。排在第二名的问界品牌价值为330亿元人民币，第三名是理想品牌价值为270亿元人民币。说比亚迪是遥遥领先，并不算夸张。
说了这么多，只是想表达一个意思，那就是比亚迪全球新能源车销量王的地位从目前来看，短时间内是无可撼动的。最后放上2026年1月国内车企新能源车的销量数据，感兴趣的可以关注一下。就不做解读了。
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